陶自兵 上傳時間：2020-7-25 20:47:04 來源： 新聞熱度： 次

吸糞車行車要注意你有這些壞習慣嗎-15立方吸糞車廠家直銷

吸糞車車主要注意，你有這些壞習慣嗎？
     現在吸糞車已經成為了環(huán)衛(wèi)車型中的主力軍之一了，可是對于如何真確使用吸糞車，關注的人卻不多。很多吸糞車因為使用不當，導致性能下降和使用壽命縮短。車主如何操作、保養(yǎng)吸糞車，對吸糞車的性能和使用壽命是有很大的關系.一輛吸糞車，在正常使用的情況下，用個10年，問題是不大的，可是很多吸糞車司機反映，一輛吸糞車用到8年左右就已經要報廢啦。之所以有這么大的差距，就在與吸糞車司機的使用習慣和保養(yǎng)方法
  今天就讓吸糞車廠家為大家盤點一下容易傷車的壞習慣。
 
吸糞車用的年限越久，保養(yǎng)次數越少。
    當車主剛把吸糞車買回家的時候，有一點問題就咨詢吸糞車廠家，保養(yǎng)也很勤快�？墒锹�慢的，用車久了，就對吸糞車的保養(yǎng)越來越不重視。其實，吸糞車的保養(yǎng)頻率，應與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數越大，保養(yǎng)應該越頻繁。比如新車每5000千公里保養(yǎng)一次，10年的老車，應該每1000公里就保養(yǎng)一次。如今規(guī)定6年以上的老舊車，每年需年檢，就是這個道理。

為了快速轉向，把吸糞車的方向盤打到底。
    在學車過程中，教練有時候會讓學員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精確。可是學成以后，很多車主依然保留了這個習慣，甚至變本加厲猛打方向，這個習慣很傷吸糞車，因為這樣做會使轉向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言，當方向盤打死后助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統(tǒng)內部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。

猛轟油門，猛踩剎車吸糞車受不了
    猛轟油門，猛踩剎車，是很多人喜歡的開車方式。目前吸糞車主要使用盤式剎車和鼓式剎車兩種。盤式剎車是采用剎車片與剎車盤摩擦產生剎車能，剎車片是損耗件。經常猛踩剎車，會極大縮短剎車片的壽命。有的吸糞車可以4萬公里更換剎車片，有些車1萬公里就要更換了。而鼓式剎車如果經常猛踩剎車，也容易導致剎車過熱失效，影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時才做的，平時開吸糞車還是應該以“點剎”為主。
搓板路還加速，吸糞車顛的夠嗆
    不少司機開吸糞車動作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑洼路段，還加大油門提速。這些習慣，輕則容易影響車輪定位系統(tǒng)，導致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時候溝坎還會刮蹭到車輛底盤，甚至殃及發(fā)動機。吸糞車的罐內裝有污物的時候，特別要避免這種情況。
隨意上下馬路牙子，導致吸糞車的輪胎早衰
    吸糞車在小巷、小區(qū)中作業(yè)，經常會遇到過馬路牙子或花壇。這是吸糞車輪胎的“殺手”。在中國，70%的輪胎損壞緣于汽車上下馬路牙子。特別是側著擠上馬路牙子，很容易導致輪胎破裂。另外，在單位、小區(qū)找不到停車位的時候，不少吸糞車的司機會借用花壇、路沿，將車斜著停作業(yè)。殊不知，這種停車方式，會使輪胎汽壓長時間不均衡，也很容易造成輪胎鼓包。

把油用完才想到去加油。
    油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱里所剩無幾。但是老駕駛員都知道，憑借著余下的燃油，一般的車輛都還可以行駛幾十公里�？墒牵�目前不少吸糞車的油泵，直接安裝在燃油箱底部，汽柴油泵依靠柴油油進行潤滑和降溫。如果柴油數量缺失過多，在行駛狀態(tài)下，油泵不能得到正確潤滑和降溫，很容易造成泵體的損害

  吸糞車的發(fā)動機出了為整車提供動力外，還需要為吸糞泵提供動力。所以吸糞車的發(fā)動機的負擔是普通車的數倍，平時注意發(fā)動機的保養(yǎng)。在駕駛吸糞車、和吸糞車作業(yè)的時候，也要注意不要大力踩油門，盡量減輕發(fā)動機的負擔，不要讓發(fā)動機超負荷運轉。有時為了能讓吸糞車吸糞的速度加快，就大力轟油門，增加吸糞車吸污泵的動力。其實，吸糞車在怠速狀態(tài)下就可以正常作業(yè)了，踩油門作業(yè)雖然加快了吸糞車的作業(yè)速度，但也增加了東風吸糞車發(fā)動機和吸糞泵的壓力，容易縮短發(fā)動機和吸糞泵的壽命。